重庆轨道交通总是被人接骂。好像全身都是。近日，有关部门发出通知：12月24日、25日和31日，即圣诞节和跨大学期间，将在规定时间内实施交通管制。有网友发现，其他大多数城市都延长了运营时间，他们对重庆的“拒站”行为相当不满。但在市民安全问题上，游平认为“出站”有利有弊，希望有关部门能尽快找到合适的方案，让市民上街感受节日气氛而不必担心，而不是不能在深夜回家。
虽然“车站拒绝”对我有影响，但我并没有太大的怨恨，因为我更喜欢住在家里，但轨道交通引起了我的不满。一次偶然的机会，我发现了一条小路，从家到地铁站不到10分钟，这是小市站的5A出入口，旁边就是每天人满为患的长江索道。
早上8点半，是上班高峰期，入口两边的楼梯都被外埠的人占了。像我这样想进站的人，要么站在路边等人流散去，要么在人群中“杀掉”一条通道，以防被撞倒。
但由于上班迟到的问题，我经常选择后者。有时当人们上来看到有人下来时，他们会斜靠在一边，做一个大约肩宽的通道让一个人通过。这时，我觉得“谢天谢地”就跑了。如果下雨天，那将是一场灾难。入口是露天的，没有庇护所。只有当你走到楼梯的底部，你才能不淋湿。
楼梯都是从车站出来的人，没办法下去。所以我经常看到一群人拿着雨伞站在边上。没有人下去，因为没有地方可去。在这个时候，我是一个勇敢的冒险家。我把伞举到最高的高度，终于进来了，避开了卸货站的一排雨伞。当你下来的时候，这不算数。
右边的电梯是向上的，所以你必须与从车站出来的人流“交叉”。当你走左边的楼梯时，你不小心撞到了人，很快停下来，然后“松开刹车”，这违反了人们每天“走右边”的习惯。往前走，你会发现你又站在人流中了，因为前面有一个角落，大部分出站的人都会选择靠墙走，而且楼下也在右边，所以进站的人经常会和出站的人碰撞。
在这两个“十字路口”之后，旅程就相对平稳了。高峰时间晚上也是这样。人们从左边的楼梯下来，我坐左边的电梯。我要上右边的楼梯，他们要下右边的楼梯。这个出入口有很多进出车站的障碍物。
这是我遇到的重庆最糟糕的地铁出入口。此外，靠近长江索道和几个居民区，游客只能把行李搬下台阶，一些老人拉小拖车进进出出非常不方便。我不知道是谁想出了这种违背常识的设计。没人反映吗？我不知道有关部门什么时候能改进。你遇到过这样不科学的设计
