索道运输从攀枝花建设初期就应用于工业生产，在煤矿和石灰石矿生产中都能看到它的身影。
在攀枝花三线建设时期，宝鼎矿区的索道安装却是一项艰难的工程。
这些索道安装，穿山越谷，渡河跨江，施工现场多在高山之巅，交通极不方便，条件极为艰苦。
所需设备材料总重吨，全靠手抬肩扛搬运上山。大中型吊装机具进不了现场，只能利用自制扒杆、三角架、人字架、人力绞车等小型多样、便于拆卸搬运的机具进行吊架。
索道越江架设时，风大浪急，无法利用船只，后以轻型牵引绳迂回从沿江吊桥过江，在索道越江位置两岸设置绞磨，以不同断面的牵引钢缆在两岸间往复牵引，钢缆逐次换粗，直至将承重索牵拉过江，安装就位。
正是这些索道的建成，才使得煤矿加工可以在金沙江两岸铺开，成规模的生产得以实现。