此外，围绕铁路主动脉的拓展，沙坪坝区还积极争取成渝中线经沙坪坝的选线方案，协调推进铁路在建项目建设施工、渝昆高铁征地拆迁及渝西高铁项目前期工作，目前科学城站已在沙坪坝区落地。成渝中线高铁作为重庆、成都两大中心城市间的核心客运通道，是加快推动成渝地区双城经济圈建设，构建交通一体化的示范性和标志性工程，科学城站的落地将进一步便捷群众出行，提升区域对外形象，助力地方经济发展。
完善布局
优化交通服务网
重庆西站综合交通枢纽位于沙坪坝区，是与铁路重庆西站结合建设的目前中国西部地区最大的客运综合交通枢纽系统。
年1月25日，伴随重庆西站和沙坪坝火车站的投运，沙坪坝区铁路正式实现了‘六正线四客货站十联络线’的发展格局。
“十三五”以来，沙坪坝区围绕构建“国际性综合交通枢纽节点”总体目标，坚持交通先行推动发展，相继投用2大铁路综合枢纽、2座长途客运站、1处便民售票乘车点，设立1座城市候机楼，全区形成“”（1处铁路编组站、1处集装箱中心站、2大铁路枢纽、3大长途客运站点）的枢纽站场格局，连续多年被评为重庆市城乡道路客运一体化5A级水平。
依托于“”的大交通格局，沙坪坝区还不断优化调整城市公共交通服务，便捷市民出行。“十三五”以来，建成投用公交站场5座、港湾式公交站港35座、具有乡村特色和运动元素的公交亭棚13座、风格鲜明的多功能途经公交站9座，年均优化调整公交线路约30条；开行3条都市旅游休闲观光公交、1条区域性乡村旅游休闲观光公交，构建城区到景点的“半小时旅游交通圈”；开行3条机场专线公交，对外交通便捷度进一步提升。
值得一提的是，为进一步满足群众差异化出行需求，沙坪坝区还利用辖区丰富的旅游资源开设T（长江索道—磁器口）、T（白公馆—磁器口）、T（重庆西站—磁器口）等都市观光公交；针对公共服务产业发展，如虎峰山桃花节、中梁镇农民丰收节等节气活动，万达广场开业、融创文旅城开业等产业需求，新增和调整特需公交线，确保游客和市民安全便捷出行。
目前，沙坪坝区共有公交线路条，公交运力辆，日均发送旅客万人次，公交分担率达60.2%；城市米公交覆盖率达%，农村1公里公交覆盖率达85%，全域实现“一小时免费优惠换乘”。
创新举措
夯实振兴发展路
“土货集市，对我们村民来说，最主要还是更安全了，又可以遮风挡雨。以前有点菜，要走半个小时，拿到镇上的农贸市场卖，现在就在家门口，走两三分钟都到了。日常家里的萝卜、白菜什么的都可以拿去卖。”中梁镇灵洞湖社村民周荣棣说，自从年镇上的公交站场土货集市修好后，附近的村民都愿意来此售卖土货农产品，居民、游客也喜欢这种购买新鲜农产品方式。
为提高乡村公路的基础设施，沙坪坝区以中梁镇、丰文街道等为重点建设“四好农村路”，集中建设了“一路三站一场”公路基础设施。目前，已在中梁镇、歌乐山镇、青木关镇等地建成并运营场镇中心公交首末站，并配备售票厅、候车厅、物品安检和停车场等设施。同时，已建成数十个行政村港湾式公交途经站、农村公交招呼站、临时公交招呼站等。
近年来，针对辖区“城乡兼具，融合紧密”的特点，沙坪坝区还以“一路三站一场”标准化建设、“一路一档一长”规范化管理、“一路一景一品”精细化养护、“一路一牌一码”公交化运营的工作措施，有力推进“四好农村路”建设，助力乡村振兴战略实施。
此外，围绕乡村振兴战略和城乡融合发展，坚持“交通+旅游”、“交通+产业”、“交通+文化”的“三加”理念，重点建设乡村产业路、生态观光路、院（户）通达路，拓展公路功能，使路途逐渐变为“游途”。
如今，伴随着交通设施的完善，行走在沙坪坝的乡村，但见层峦叠翠之间，一条条道路将一个个村庄“串珠成链”；七彩祥耘开心农场”、“萤火谷文创农场”等产业企业逐年增加；“猪圈书屋”、“远山有窑”、美丽乡村院落、民宿等网红产业纷纷聚集……
“十三五”以来，沙坪坝共投入资金28亿元，新改建普通干线公路公里、“四好农村路”公里。
在“镇镇通油路、社社通公路”的基础上，进一步实施“公路通院户”工程（公路通达5户以上村民聚落）。沙坪坝区公路总里程达公里（含3条高速公路），公路硬化油化率达95%以上，行政村公路通畅率达%，具备条件的村民小组通畅率达%，5户以上村民聚落院（户）基本实现公路通达，成功创建重庆市“四好农村路”市级示范区。
伴随成渝地区双城经济圈建设的重大机遇，沙坪坝继续奋楫争先，高质量建设交通项目，高标准优化交通服务，高起点夯实交通保障，交通基础设施日益完善，时空距离不断拉近，一个个圆梦工程在此铺展宏图，逐步构建起了现代化综合交通运输体系。