海南白癜风医院 https://m-mip.39.net/nk/mipso_9621381.html泰顺的绿水青山中，今天又添彩虹——7月4日中午12时许，在飞云江上游泰顺南浦溪的深山峡谷之间，距离谷底米的高空上，一段长达25米的红色拱肋节段稳稳地嵌入南浦溪特大桥合龙口内，文泰高速公路南浦溪特大桥在历时17个月后，顺利实现主拱合龙。这标志着由浙江省交通集团投资建设的文泰高速向年全线建成通车目标又迈进了一大步，也标志着离全省陆域“县县通高速”的目标更进了一步。南浦溪特大桥全长.96米，主桥设计长度米，是浙江省高速公路跨径最大的钢管砼拱桥。也是浙江高速公路陆域县县通最后一段——文泰段五座控制性大桥中首座合龙的大桥。全桥划分为13个拱肋吊装节段、总重约吨，采用两组额定吊重t吨的临时货运架空索道进行吊装施工。南浦溪特大桥位于浙江省泰顺县南浦溪镇岭头村，横跨县道与珊溪水库，桥面至谷底水位相对高差约米，跨越位置处于风力紊乱的沟谷瓶颈区，拱座开挖作业及高空吊装施工难度大、安全管控难。浙江省交通集团龙丽温高速文泰指挥部指挥张仲勇介绍，南浦溪特大桥于年1月18日开工建设，浙江省交通集团龙丽温高速文泰指挥部精心组织多次方案优化、专家论证，针对大里程拱座开挖难度大、安全风险高等难题，采用控制爆破+非爆方式开挖，以及封道、改道的方式，有效解决了开挖出渣缓慢、弃渣运输难的问题。为了保障工人作业安全，在临时架空货运索道设计时，收集当地近5年的气象资料，按抗9级风设计施工方案；在6级及以上的恶劣天气严禁吊装作业，努力将吊装作业的安全风险降到最低。在克服施工难题的过程中，省交通集团龙丽温文泰指挥部及项目部的党组织发挥了主力军的作用。除了吊装的重重困难外，节段之间的焊接连接也是“高难度”挑战。困难面前，方显当担。在施工现场，文泰3标项目部党员先锋队预备党员小王介绍：“受阳光照射影响，大桥钢管拱合龙口会出现5厘米左右的变化。但是，我们施工的要求，是将拱肋线形合龙口偏差控制在1厘米以内，必须精确无误。”为克服温度变化造成的影响，保证拱肋顺利合龙固定。省交通集团龙丽温指挥部党支部联合项目党组织开展了一场“技术攻关”，及时收集光照对拱肋线形影响的数据，并在海量数据的基础上进行系统分析，逐步掌握阳光照射对拱肋轴线影响的规律，“精准定位”对合龙精度影响最小的最佳合龙时段，最终将合龙口轴线偏差全部控制在1厘米范围内。主拱合龙后，南浦溪特大桥的建设还在继续推进，浙江省交通集团龙丽温指挥部党支部坚持把支部建在项目上、党旗插在桥台上、党员冲在一线上，积极克服项目建设中遇到的难题，以创先争优精神推动项目建设持续优质推进。龙丽温指挥部党支部与中铁二局文泰公路三标党支部形成一个坚强的战斗堡垒，同舟共济、奋力拼搏，牢记圆梦山区高速的初心和使命，全力加快南浦溪特大桥后续施工，计划年1月17日完成主体工程建设，为年文泰高速全面建成通车奠定基础。由浙江省交通集团投资建设的龙丽温高速公路文泰段全长56公里，总投资.3亿元，该项目是浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”的重要组成部分，也是跨浙闽省际和温州市、丽水市的重要通道。它的建成将圆满实现浙江省陆地县“县县通高速”，将文成、泰顺融入“温州都市区1小时交通圈”，为浙西南山区百姓脱贫致富起到积极重要作用。