“最后一条线顺利投运！”年12月31日，千伏成昆铁路扩能项目乐山境内所有供电工程全面完工，源源不断为新成昆铁路运行提供安全优质的清洁能源。
作为国家西部大开发重点工程建设项目，新成昆铁路如青苍游龙，一路向南，将沙湾区、峨边彝族自治县、金口河区带入“动车时代”。“太好了！我们小凉山的老百姓也能在家门口坐上动车，向梦想的远方旅行。”家住峨边沙坪镇的村民杨兴成心潮澎湃地说。
“每个牵引站均架设2条千伏线路，确保动车运行通畅。”四川嘉能佳电力集团有限责任公司（以下简称：嘉能佳公司）负责成昆铁路扩能项目乐山境内沙湾南、峨边南、金口河南3个牵引站千伏供电工程，千伏成昆扩能项目工程建设指挥部（以下简称：成昆扩能指挥部）组长张轶告诉记者，该供电工程包含10个单项工程，架空线路路径总长.千米，总新建塔杆基，历时10个月建设完毕。
将党旗插在建设一线
年的最后一天，张轶与成昆扩能指挥部的几位组员，正在峨边收拾行李，即将返程与家人共度元旦。“今年，从没有一刻像现在般如释重负。”张轶感叹。
年7月，嘉能佳公司接到通知，原计划于年6月投运的成昆扩能项目，因铁路建设提速，故而电力建设也必须提早时间，于年年底建成。如此一来，工期整整缩短了半年。为此，嘉能佳公司应势决定成立成昆扩能指挥部，由张轶、王勇、潘鹏昊、周乾坤组成。三名党员、一名预备党员，带领近名电力建设者们，将党旗插在了峨边、金口河的巍巍大山中。
党有号召，我必响应。嘉能佳公司采取“党支部+指挥部+项目部”形式，力推党员责任区、党员示范岗建设，发扬“特别负责任、特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献”的电力铁军精神，高质量推进3个牵引站供电工程建设，赓续红色精神。
将坚持绘进日月星辰
“我们必须在保证安全的前提下，优质、高效地推进项目建设。”指挥部副组长王勇郑重地说。
成昆铁路扩能项目乐山境内牵引站架空线路跨越小凉山地区，海拔高、落差大、地势复杂，部分区域地质坚硬，天气条件不受控，为施工建设带来了不少困难。
“高山地区，材料运输是首要难题。沿线地质灾害点多，行车、登山安全巡查经常遇到滚石，非常危险。还有些地区地质坚硬，只能使用水磨钻慢慢地进行开挖，4台水磨钻，打足一个月，才能完成一处塔基的开挖浇筑。”王勇介绍，小凉山地区一早一晚几乎都是雨雾天气，能见度低，为抢抓有限工期，指挥部采用马匹运输材料，并派专人常驻施工现场，建立起“日管控、日通报”机制，明确物资到货、施工进度、停电计划等关键节点时限，并架设10条索道，实现人员安全、工程进度等多重保障。
除了崎岖的地形，高温天气与冻寒天气亦带来挑战。本该是建设高峰期的年夏季，四川遭遇罕见高温天气，为一线建设持续加压。“夏季高温，我们必须实行错峰施工，防止工人中暑。那段时间，我们早上6点要做施工准备，随即出发指导现场施工作业，看到气温升上来，就赶紧让工人们休息，等太阳落山了再接着干，有时要干到晚上8点。入冬之后，小凉山地区实在冷，工人们又顶着刺骨的寒风作业，非常辛苦。”王勇描述，小凉山地区的星辰日月虽美，但大家基本无暇顾及。
将安全保障进行到底
新成昆铁路并行于既有成昆铁路，跨越铁路施工必不可少，仅沙湾南牵引站便跨越铁路4次，属于高风险施工。
“所跨铁路为正在运行中的成昆铁路，为了确保铁路运行安全、施工作业安全，我们在地方政府的大力支持下，积极与铁路管理部门对接，根据‘天窗点’，即规定的铁路施工和维修的有限时间抓紧施工。”嘉能佳公司电建分公司副总经理白松介绍，年10月26日至30日，沙湾南牵引站项目团队连续奋战五天，对铁路上方进行封网。因“天窗点”在夜晚，且时间不固定，加大了施工作业难度。“封网、拆网作业均在夜间，环境条件差，我们通过车辆装载大型灯具和在铁塔安装灯具，确保施工的足够照明。记得某次作业，我们从凌晨一点干到凌晨四点，整整三个小时，期间对安全、质量和进度等每一项工作，丝毫不敢懈怠。”
细数3个牵引站6条架空线路，跨越铁路、线路、国道、高速、小水电无数，交叉跨越施工使协调沟通与安全保障变得更加困难。“建设过程中，我们每天都要打无数电话，必须随身携带几个充电宝，四处奔波。”王勇说。
“人民至上，安全至上。”这是工程建设的第一道防线，亦是底线。为保障施工安全，该工程全面推进嘉能佳公司自主研发的半永久性攀登自锁器应用，并通过受力监测装置，创新使用无人机风险复测，对作业安全进行重重评估。“每次作业之前，我们操控无人机，对作业环境进行复测，根据实际情况制定、调整施工方案和安全防控措施。”指挥部组员周乾坤是出了名的“安全守护者”，他说，“不论工期如何紧张，作业过程一定落实好安全‘保命措施’，这一点没得商量。”
与此同时，建设管理单位——国网乐山供电公司全力支援产业建设，多方抽调业务骨干成立线路安全巡查专业组10余人，与项目部强强联合，监督“反违章”工作开展情况，围绕现场违章、方案审定、现场方案执行、安全措施执行等进行督查指导，确保施工全过程安全优质、高效推进。
将满荷电能注入“新成昆”
嘉能佳公司克服了崎岖的高山地形、跨越施工的复杂多变、安全施工的重重风险，在年11月和12月分别用“一月三线连投”的佳绩再展电力建设“乐山速度”。
但在计划之外，奥密克戎在项目冲刺收尾期席卷而来。“成昆铁路扩能项目，无数人都在盯着、盼着，我们每个人都绷紧了神经，不敢生病，没想到还是感染了。”张轶讲述，在年12月下旬，指挥部、项目部的多个负责人和一线施工队伍因感染病毒，不得不卧床休息。“退烧后，我们马不停蹄地继续赶往各个现场，工期不等人，一天都耽误不起。”
“元旦假期，我约了朋友，打算乘坐新成昆铁路去西双版纳。”乐山市民李思思高兴地说。
李思思不知道的是，全长千米的新成昆铁路，设计时速千米，运行过程中的每一秒都离不开电能，离不开成千上万电力人的辛勤付出、甘于奉献。
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记者：唐诗敏
原标题：《“青苍游龙”电能全开满载希冀“一路向阳”——成昆铁路扩能项目乐山境内供电工程建设纪实》